ДО ПИТАННЯ ВИЗНАЧЕННЯ КІЛЬКОСТІ ПОВІТРЯ, ЯКЕ ОМИВАЄ ПОВЕРХНІ РІЗНИХ ТИПІВ ДИСКІВ У ДИСКОВО-КОЛОДКОВОМУ ГАЛЬМІ (ЧАСТИНА ПЕРША)
Ключові слова:
дисково-колодкове гальмо, суцільний та самовен- тильовані гальмівні диски, поліровані та матові поверхні, конвективне вимушене охолодження, радіаційне вимушене охолодження, кількість омиваючого повітря.Анотація
Розглянуто питання визначення кількості повітря, яке омиває матові та поліровані поверхні різних типів дисків у дисково-колодковому гальмі на основі енергетичного балансу швидкісних струмів потоків повітря з урахуванням конвективного та радіаційного теплообміну. Однак вказані методи не завжди враховують тепловіддачу від поверхонь різних типів дисків у навколишнє середовище, яка у багатьох випадках має помітний вплив на кінцеве значення температури тертя, особливо при русі автотранспортного засобу. Тому запропонований математичний опис енергетичного балансу швидкісних струмів повітря дозволить оцінити зниження енергонавантаженості пар тертя гальма.
Посилання
2. Захара І.Я. Вдосконалення методу теплового розрахунку дискових гальм автобусів на циклічних випробуваннях: дис.... кан. техн. наук: 05.22.02 / Ігор Ярославович Захара. – Львів, 2013. – 141 с.
3. ГОСТ Р 41.13 – 207 (Правила No13 ЕЭК ООН). Единообразные предписания, касающиеся транспортних средств категорий M, N и О в отношении торможения. – М.: Стандартформ, 2009. – 170 с.
4. Теплотехника / под ред. В.Н. Луканина. – М.: Высшая школа, 2000. – 671 с.
5. Вольченко А.И. Барабанно-колодочные тормозные устройства / А.И. Вольченко, Ю.С. Замора. – Львов: Вища школа, 1980. – 190 с.
6. Меркулов А.П. Вихревой эффект и его применение в технике / А.П. Меркулов. – М.: Машиностроение, 1969. – 184 с.